关于现时的汽车市集来说，不错说是市集幻化莫测，就在最近闻明豪车品牌良马的发达激勉了市集的热议，销量下降3成，重启价钱战，在这么一系列变化的大配景下，让东谈主不禁念念问这么的良马到底有莫得契机？

一、销量下降3成的良马

据金融界的报谈，“金九银十”是传统的汽车消耗旺季，本年还近似了旧车置换补贴策略，不少品牌齐迎来了销量爆发式增长，比如9月特斯拉销量同比增长66.37%，奇瑞销量同比增长28.6%，吉祥销量同比增长21%。不外也有一些品牌出现了销量下滑，比如良马，9月销量44801辆，同比暴跌30.82%，是9月份国际品牌销量前十中跌幅最大的一家。

其实良马出现销量下滑并不令东谈主不测，7月份良马官宣退出价钱战，市集就依然给出了回话。从9月国际品牌车型销量排名来看，良马远不足飞奔和奥迪，最畅销的良马3系只可在榜单上排到第八，为11589辆，同比下滑15.38%；良马5系在榜单上排到第十，为8102辆，同比下滑32.64%。奥迪A6L、Q5L和飞奔GLC、E级、C级排名均在良马3系之上，均迥殊一万辆。

销量压力之下，良马重启价钱战，不仅18万的i3纪念，连新上市的良马电动MINI也被“砍了一刀”。据报谈，良马旗下的电动MINI COOPER开启限时优惠，起售价从之前的20.98万元下调至14.88万元，降幅迥殊6万元。另一款车型电动MINI ACEMAN相同如斯，起售价从22.99万元下调至16.39万元，降幅达到6.6万元。

二、重启价钱战的良马到底有莫得契机？

频年来，跟着新动力汽车市集的全面兴起，老牌燃油车代表良马正濒临着前所未有的挑战。颠倒是在中国市集，良马的销量出现了大幅下降，这么的良马咱们到底该如何看？

领先，良马现时的销量下降少许也不让东谈主不测，在新动力汽车市集全面兴起的今天，算作老牌燃油车代表的良马如实首当其冲。跟着环保意志的不停进步和各人对雅瞻念变化的怜惜，新动力汽车迟缓成为市集的主流趋势。列国政府纷繁出台策略饱读吹新动力汽车的发展，如补贴、购车优惠、免费泊车等，这些策略极地面刺激了消耗者对新动力汽车的购买生机。

良马算作传统豪华汽车品牌，在燃油车限度领有着深厚的本领积攒和品牌影响力。但是，在新动力汽车市集的竞争中，良马的上风并不解析。固然良马在新动力汽车限度也有布局，但其新动力汽车依然所以传统燃油车的新动力化为基础，有着较大的旅途依赖，并莫得杀青新期间的全新立异与打破。

其次，尽管良马在新动力汽车限度也有一定的布局，举例推出了i系列等电动汽车居品线，但总体来看，良马的新动力策略仍然基于其原有的燃油车平台进行改造升级，即所谓的“油改电”。这种款式固然不错在短期内飞快推出居品，但却枯竭对电动汽车平台的长远探索和本领积攒，从而导致了良马在新动力车型上的立异才气不足。

良马在新动力限度的旅途依赖不仅体面前本领上，还响应在其品牌定位与营销策略上。始终以来，良马品牌以其高性能、豪华的形象长远东谈主心，但在向新动力转型的历程中，如何均衡品牌形象与新本领特质之间的干系成为一浩劫题。良马需要找到一种款式，使其新动力车型既能保执品牌一贯的上风，又能凸起电动车私有的卖点。

第三，在中国市集，颠倒是高端细分市集上，良马正濒临前所未有的压力。跟着中国自主品牌的崛起，如比亚迪、蔚来、问界等新兴电动车品牌不仅在经营、成立方面不输于良马等传统豪华品牌，况且在智能化、网联化等方面展现出了更强的本领实力。这些品牌凭借原土上风以及愈加生动的居品迭代速率，成效地招引了多数年青消耗者的眼神，进而霸占了良马正本占据的市集份额。

值得属观点是，中国消耗者关于汽车居品的默契也在发生变化。以往东谈主们购车时更敬重品牌效应，而面前则越来越留意车辆自己的性能发达和奇迹体验。这意味着即就是良马这么的老牌豪华品牌也需要调度其市集定位，加强与消耗者的互动，进步奇迹质料，才能在浓烈的市集竞争中保执竞争力。

第四，面对销量下滑的地方，良马摄取重启价钱战来招引消耗者的眼球，这大约能够在短期内刺激销量增长，但从永久角度来看并非上策。价钱战不仅会损伤品牌价值，况且容易激勉行业内的恶性竞争，不利于总共行业的健康发展。

关于良马而言车展信息，更为热切的如故如何鼓励自身在本领立异方面的打破。这意味着良马需要加大研发参预，颠倒是在电板本领、自动驾驶等限度寻求打破；同期，良马还需要优化其居品结构，推出更多安妥市集需求的新动力车型，以稳定不同头绪消耗者的需求。只好如斯，良马才能在异日竞争中占据成心位置，杀青可执续发展。